В 2011 году компания «Мишлен» представила очередную модель шин для автомобилей малого и среднего классов - Michelin Energy XM2 (Мишлен Энержи Икс-Эм 2), которая предназначена для дорог с твёрдым покрытием. Безопасность и энергосбережение - основные характеристики продукции Michelin, и «XM 2» в этом смысле не стала исключением. Опираясь на мощную научно-исследовательскую базу, компания разработала шину, обеспечивающую высокую степень безопасности, экономичности и комфорта. «Но, пожалуй, самым интересным для отечественных автолюбителей будет тот факт, - говорит специалист компании Авитех, - что шины Energy XM 2 спроектированы для дорог с низким качеством покрытия». Данное обстоятельство делает данную модель очень интересным продуктом для украинского рынка, так как шин рассчитанных на плохие дороги не так уж и много. Наверняка всем интересно за счёт чего была достигнута такая стойкость шины к повреждениям. Для того, чтобы совместить надёжность покрышки с экономичностью и комфортом, недостаточно было просто усилить боковину, так как это сделало бы её более тяжёлой и жёсткой. Инженеры компании Michelin пошли другим путём и обратились за советом к природе. Они детально изучили структуру бамбука, который обладает высокой прочностью и в тоже время лёгок и эластичен. Так была разработана технология IRONFlex (Айронфлекс, «Железная гибкость»), которая позволила сделать структуру боковины более прочной и в тоже время эластичной. Эти два фактора дарят шине возможность безопасно проходить разбитые участки дороги. Согласно внутренним тестам компании Michelin Energy XM2 на семь процентов прочнее ближайших конкурентов. Конечно, нужно отдавать себе отчет, что это всё-таки легковая шина и тот факт, что она обладает боковиной повышенной прочности, не делает её совсем «неубиваемой», поэтому в крайности впадать не стоит. Но безопасность - это не только прочность, но и надёжное сцепление шины с дорогой. В модели использован компаунд Micro-Adaptive (Майкроадаптив), который обеспечил хорошую управляемость и позволил сократить тормозной путь. Независимое тестирование, проведенное Шанхайским центром технической инспекции автомобилей, показало, что тормозной путь у Michelin XM2 на четыре процента короче, чем у конкурентов. Сам дизайн протектора, как в прочем и у большинства «зелёных» шин, весьма прост. Он состоит из широкой плечевой зоны и двух центральных рёбер, разделенных между собой тремя широкими водоотводными каналами. Дизайн протектора полностью рассчитан на дороги с твёрдым покрытием, а вот отсутствие достаточно широких поперечных канавок существенно снижает эффективность шины при выезде на мягкую или зыбучую поверхность и этим фактом не следует пренебрегать. Инженеры «Мишлен» предусмотрели для данной модели три различных рисунка протектора. Определяющими факторами для такого решения послужили посадочный диаметр, а также ширина профиля автошины. Покрышки Energy XM2 относятся к классу так называемых «зелёных» экологичных шин. Специально разработанный рисунок протектора и резиновая смесь, применяемая при их изготовлении, позволяют добиться низкого сопротивления качению и, как следствие, снижения расхода топлива и вредных выбросов. Большой пробег, которым обладает «XM 2», в совокупности с высокой стойкостью к повреждениям позволяют рассчитывать на достаточно долгий срок службы, что в свою очередь позволит сэкономить не только средства, потраченные на приобретение шин, но и природные ресурсы. Подводя итог вышесказанному, а также проанализировав заключения независимых экспертов после тестов Michelin Energy XM2, можно с уверенностью сказать, что на украинском рынке эти «Мишки» будет востребованными. Остаётся только надеяться, что ожидания автолюбителей, отдавших предпочтение данной модели шин, оправдаются в полной мере.
В 2011 году компания «Мишлен» представила очередную модель шин для автомобилей малого и среднего классов - Michelin Energy XM2 (Мишлен Энержи Икс-Эм 2), которая предназначена для дорог с твёрдым покрытием. Безопасность и энергосбережение - основные характеристики продукции Michelin, и «XM 2» в этом смысле не стала исключением. Опираясь на мощную научно-исследовательскую базу, компания разработала шину, обеспечивающую высокую степень безопасности, экономичности и комфорта. «Но, пожалуй, самым интересным для отечественных автолюбителей будет тот факт, - говорит специалист компании Авитех, - что шины Energy XM 2 спроектированы для дорог с низким качеством покрытия». Данное обстоятельство делает данную модель очень интересным продуктом для украинского рынка, так как шин рассчитанных на плохие дороги не так уж и много.
Наверняка всем интересно за счёт чего была достигнута такая стойкость шины к повреждениям. Для того, чтобы совместить надёжность покрышки с экономичностью и комфортом, недостаточно было просто усилить боковину, так как это сделало бы её более тяжёлой и жёсткой. Инженеры компании Michelin пошли другим путём и обратились за советом к природе. Они детально изучили структуру бамбука, который обладает высокой прочностью и в тоже время лёгок и эластичен.
Так была разработана технология IRONFlex (Айронфлекс, «Железная гибкость»), которая позволила сделать структуру боковины более прочной и в тоже время эластичной. Эти два фактора дарят шине возможность безопасно проходить разбитые участки дороги. Согласно внутренним тестам компании Michelin Energy XM2 на семь процентов прочнее ближайших конкурентов. Конечно, нужно отдавать себе отчет, что это всё-таки легковая шина и тот факт, что она обладает боковиной повышенной прочности, не делает её совсем «неубиваемой», поэтому в крайности впадать не стоит.
Но безопасность - это не только прочность, но и надёжное сцепление шины с дорогой. В модели использован компаунд Micro-Adaptive (Майкроадаптив), который обеспечил хорошую управляемость и позволил сократить тормозной путь. Независимое тестирование, проведенное Шанхайским центром технической инспекции автомобилей, показало, что тормозной путь у Michelin XM2 на четыре процента короче, чем у конкурентов.
Сам дизайн протектора, как в прочем и у большинства «зелёных» шин, весьма прост. Он состоит из широкой плечевой зоны и двух центральных рёбер, разделенных между собой тремя широкими водоотводными каналами. Дизайн протектора полностью рассчитан на дороги с твёрдым покрытием, а вот отсутствие достаточно широких поперечных канавок существенно снижает эффективность шины при выезде на мягкую или зыбучую поверхность и этим фактом не следует пренебрегать.
Инженеры «Мишлен» предусмотрели для данной модели три различных рисунка протектора. Определяющими факторами для такого решения послужили посадочный диаметр, а также ширина профиля автошины.
Покрышки Energy XM2 относятся к классу так называемых «зелёных» экологичных шин. Специально разработанный рисунок протектора и резиновая смесь, применяемая при их изготовлении, позволяют добиться низкого сопротивления качению и, как следствие, снижения расхода топлива и вредных выбросов. Большой пробег, которым обладает «XM 2», в совокупности с высокой стойкостью к повреждениям позволяют рассчитывать на достаточно долгий срок службы, что в свою очередь позволит сэкономить не только средства, потраченные на приобретение шин, но и природные ресурсы.
Подводя итог вышесказанному, а также проанализировав заключения независимых экспертов после тестов Michelin Energy XM2, можно с уверенностью сказать, что на украинском рынке эти «Мишки»
